Fahrradrennen

Radrennen gibt es seit der Geburt des ersten Fahrrads. Es ist nicht so wichtig, wer dieses wunderbare Fortbewegungsmittel erfunden hat – der große Leonardo, der einfache russische Bauer Artamonov oder der Deutsche von Dres – heute gehören Radsport und Fahrradspiele zu den beliebtesten und begehrtesten Spektakeln.

Die ersten Radrennen wurden Ende des 19. Jahrhunderts von neugierigen Journalisten dokumentiert. Das Jahr 1869 war geprägt vom Radrennen Paris–Rouen, bei dem ein Vertreter von Foggy Albion mit einer Geschwindigkeit von 11 Stundenkilometern siegte. Europäische Rennfahrer liebten Straßenrennen, während die Engländer aufgrund des schlechten Straßenzustands damals Bahnradrennen bevorzugten. Seit 1896 war die sich rasant entwickelnde Sportart Teil des Programms der Olympischen Spiele.

Später dauerten Radrennen immer mehr Tage, und das erste bedeutende Mehrtagesrennen war das 1.200 Kilometer lange Rennen Paris–Brest–Paris, das 1891 ins Leben gerufen wurde. Es gab keine Etappen, jeder Teilnehmer bestimmte sein Tempo selbst, um den begehrten Preis zu gewinnen. Zwölf Jahre später war ein wahrhaft großes Rennen geboren, das heute zu den prestigeträchtigsten im Radsport zählt – die Grand Tour, auch Tour de France genannt. Moderne Radrennen gibt es in verschiedenen Varianten, Arten und Disziplinen, darunter auch Extremsportarten. Das Regelwerk für den Ablauf von Radrennen wurde im Jahr 1900 entwickelt, als sich die Athleten in einer Organisation zusammenschlossen – dem Internationalen Radsportverband (UCI). Später schuf die UCI mehrere weitere Divisionen, die die Wettkämpfe zwischen Amateuren und Profis im Radsport regelten.

Radrennen, Kategorien, Typen

Straßenradrennen gibt es heutzutage viele, am beliebtesten sind jedoch Einzelrennen. Ein Einzelrennen läuft folgendermaßen ab: Jeder Radfahrer startet separat, in der Regel eine Minute nach dem nächsten. Ziel des Rennens ist es, eine bestimmte Distanz so schnell wie möglich zurückzulegen oder in einer festgelegten Zeit die größtmögliche Distanz zu bewältigen. Die Distanz kann zwischen 16 und 160 Kilometern liegen, und die übliche festgelegte Zeit für solche Rennen liegt zwischen 12 Stunden und einem Tag.

Es gibt Straßenradrennen, bei denen alle Fahrer oder Teams gleichzeitig starten, wenn es sich um einen Mannschaftswettbewerb handelt. Ein „Kriterium“ ist ein Radrennen, bei dem ein relativ kurzer, meist nicht länger als fünf Kilometer langer Rundkurs innerhalb der Stadtgrenzen gefahren wird. Die Aufgabe der Athleten besteht darin, nach einer bestimmten Rundenzahl als Erste die Ziellinie zu erreichen. Es gibt auch Rennen auf offener Autobahn oder einen längeren Rundkurs. Ringradrennen dauern maximal einen Tag.

Längere, mehrtägige Straßenradrennen sind Etappenwettkämpfe auf offenen, langen Straßen. Die Aufgabe der Athleten besteht darin, alle Etappen in der kürzesten Zeit zu absolvieren, unabhängig von der jeweiligen Meisterschaft. Der prestigeträchtigste Wettbewerb dieser Art weltweit ist die internationale Tour de France, bei der rund 5.000 Kilometer (von 4.000 bis 4.800) auf den Straßen Frankreichs und anderer Nachbarländer zurückgelegt werden. Jedes Jahr ändern die Organisatoren der Tour die Route und bauen neue Straßen und Bergpässe ein. Der glückliche Besitzer des „Gelben Trikots“ trägt ein Jahr lang stolz den Titel des besten, schnellsten und ausdauerndsten Radfahrers der Welt.

Auch beim Straßenradfahren handelt es sich um Ausdauerwettbewerbe, bei denen den Rennfahrern eine sehr lange, schwierige Strecke vorgegeben wird, die sie praktisch ohne Unterbrechungen oder Ruhepausen bewältigen müssen, wobei die Rennen buchstäblich rund um die Uhr stattfinden.

Auch der Straßenradsport zählt zum Mehrsportwettkampf Triathlon, bei dem die Athleten nicht nur auf dem Rad, sondern auch im Schwimmen und Laufen um den Sieg kämpfen.

Bahnradfahren ist ein Wettkampf auf Steilkurven, die künstlich (auf Velodromen) oder im Freien angelegt werden. Eine Bahn ist eine ovale, geschlossene Strecke mit einer vorgegebenen Neigung (42 Grad) in den Kurven und einer Beton- oder Holzoberfläche. Die Bahnlänge beträgt durchschnittlich 333 Meter, in der Luft kann sie jedoch bis zu 500 Meter erreichen.

Handicap-Radfahren ist ein Massenstart-Wettkampf, bei dem die bisherigen Leistungen der Athleten in Bezug auf Geschwindigkeit, Ausdauer und Geschicklichkeit ermittelt werden.

Bahnsprints sind Rennen über mehrere Runden (bis zu drei), bei denen dem Gegner auf den letzten 200 Metern der Sieg buchstäblich entrissen wird. Sprints gehören zu den ältesten Wettkämpfen, für die die Radfahrer in Qualifikationsrennen sorgfältig ausgewählt werden.

Scratch-Track-Rennen sind Gruppenradrennen, bei denen viele Teilnehmer gleichzeitig starten. Wer nur eine Runde zurückliegt, scheidet sofort aus dem Rennen aus. Wer allen Teilnehmern eine Runde voraus ist, also die Nase vorn hat, wird als Sieger ermittelt und das Rennen gilt als beendet.

Die Japaner haben eine originelle Art des Bahnradsports entwickelt – Keirin. Dabei rennen die gleichzeitig startenden Teilnehmer dem „Derni“, einem Motorradfahrer, hinterher. Bis fast zum Ziel (2,5 Runden) müssen die Athleten dem Motorrad folgen, ohne es zu überholen. Sobald der „Derni“ die Strecke verlässt, beginnen die Athleten, untereinander um den Sieg zu kämpfen. Sieger ist natürlich, wer zuerst die Ziellinie erreicht.

Bahnradrennen gibt es in Form von allgemeinen Rennen über eine relativ kurze Distanz, es gibt Verfolgungsrennen, die eher Fahrradspielen ähneln, Radrennen auf Geschwindigkeit, Zeit und über eine mittlere Distanz.

Offroad-Radrennen sind europäische Cyclocross-Rennen mit einer Rundstrecke von bis zu 25 Kilometern, bei denen Hindernisse wie Gräben, umgestürzte Bäume, Furten, Barrieren, Flussbetten und Bäche überwunden werden müssen. Cyclocross-Rennen finden in der Herbst-Winter-Zeit statt, offenbar um zusätzliche Schwierigkeiten in Form von Wetterbedingungen hinzuzufügen. Die Radfahrer starten gleichzeitig und können während der Fahrt sogar neben dem Fahrrad herlaufen oder -gehen. Sie haben auch Assistenten. Bei einem solchen Wettkampf müssen Spiel und Fahrrad zueinander passen, daher ist das Fahrzeug mit breiten Spezialreifen ausgestattet und hat robuste Felgen. In den USA werden Offroad-Radrennen mit den schwierigsten Hindernissen ausgetragen, die manchmal ans Extrem grenzen.

Es gibt auch extremere Radrennen, darunter Mountainbikes – Rennen auf speziellen Mountainbikes, Dirtjumping – Sprünge über doppelhöckrige Rampen, Freeride, Bikercross, Dual, Fahrrad-Motocross, Racing, Street und viele andere interessante Radsportdisziplinen.

Fahrradspiele

Offensichtlich reichten Radsportfans Rennen und eigenständiges Training nicht aus, und so entstanden ab Ende des 19. Jahrhunderts Fahrradspiele. Fahrradspiele sind hiervon nicht ausgenommen, da das Fahren eines Zweirads selbst einer Art Spiel mit der eigenen Koordination und Ausdauer ähnelt. Fahrradspiele sind ein Teamwettbewerb, bei dem es wie bei jedem anderen Wettbewerb darum geht, den begehrten Preis zu gewinnen.

Bike Polo - Bike Polo oder Fahrradpolo

Dies ist das bekannteste und älteste Spiel, bei dem Pferde durch Fahrräder ersetzt werden. Dank der Bemühungen des irischen Radsportfans Richard Macredy entwickelte sich Bike Polo schließlich 1891 zu einer eigenständigen Sportart. Dem unternehmungslustigen Radfahrer gelang es sogar, ein persönliches Patent für seine „Erfindung“, die ursprünglich Cycle Polo hieß, zu erhalten. Seit 1908, als Radspiele in das olympische Programm aufgenommen wurden, bis zum Zweiten Weltkrieg war Cycle Polo eine der beliebtesten Wettkampfarten in Europa und den USA. Die Vereinigung der „Fahrradspiele“ erlebte in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts in Indien und später in Amerika eine zweite Blüte. Heute unterscheiden sich Fahrradspiele stark von den Wettbewerben früherer Zeiten, und genau das geschah mit Bike Polo, das in Urban Cycle Polo umbenannt wurde. Für ein modernes Spiel muss das Fahrrad mit Schutzscheiben an den Speichen ausgestattet sein, der Athlet benötigt ein Attribut in Form eines Schlägers sowie einen Ball oder Puck, der ins gegnerische Tor geschossen werden muss. Die rasant wachsende Popularität von Urban Cycle Polo hat auch die Mitglieder des Internationalen Radsportverbandes nicht unberührt gelassen. Sie haben das Radsportspiel als offiziell anerkannt und in ihre jährlichen Veranstaltungen aufgenommen. Trotz der offiziellen Anerkennung hat Bike Polo in jeder Region eigene Nuancen und Regeln hinsichtlich der Anzahl der Teammitglieder und der Spieldauer. Es gibt auch einheitliche Regeln:

• Der Athlet hat kein Recht, die Oberfläche, den Boden, mit den Füßen zu berühren, außer in Fällen, in denen es notwendig ist, mit dem Schläger einen speziell dafür vorgesehenen Bereich in der Mitte des Spielfeldes zu berühren. Bei Verstößen wird eine Geldstrafe verhängt.
• Der Ball darf nur mit der schmalen Seite des Schlägers getroffen werden, sonst zählt der Treffer bzw. das Tor nicht.
• Die Mannschaft, die das Tor erzielt hat, muss warten, bis die gegnerische Mannschaft die Mittellinie überquert oder der Ball die Mittellinie überquert. Bis der Rubikon vom Ball oder der gegnerischen Mannschaft überschritten wird, müssen die Athleten, die das Tor erzielt haben, in ihrer eigenen Zone bleiben.

Bike Polo erfreut sich als unterhaltsames und spannendes Spiel immer größerer Beliebtheit, bei dem die Teilnehmer meisterhaft mit dem Fahrrad umgehen, strategisch denken und schnell und wendig denken und reagieren müssen.

Cycleball – oder Fahrradball

Diese Kombination aus „Spielen und Fahrrädern“ erinnert natürlich an Fußball, hat aber ihre ganz eigenen Nuancen, da alle Spieler den Ball nicht mit den Füßen, sondern mit Hilfe eines Fahrradrads ins gegnerische Tor schießen. Fahrradball wird sowohl in der Halle als auch im Freien gespielt, wobei das Hallenspiel am beliebtesten ist. Eine Mannschaft kann nur aus zwei Spielern bestehen, die maximale Teilnehmerzahl pro Gruppe beträgt sechs Personen. Fahrradball ist eine Idee amerikanischer Radfahrer und entstand fast zeitgleich mit Fahrradpolo. Der Legende nach begegnete ein gewisser Kaufman beim Fahrradfahren einem aggressiven Hund, der sich unter seine Räder warf. Der Radsportvirtuose soll den kleinen Hund mit einem Rad eingehakt und, ohne das bissige Tier zu verletzen, beiseite geworfen haben. So entstand die Idee, den Ball mit einem Fahrradrad zu manipulieren. 1883 überraschte der findige Kaufman zusammen mit seinem Freund Ferley das Publikum mit einem Paarspiel auf Fahrrädern. Veloball war bei den Amerikanern beliebt, später übernahmen europäische Radsportbegeisterte den Staffelstab. Moderne Spiele nutzen Fahrräder noch überraschender. Es gibt sogar Eis-Veloball, der jedoch nicht so weit verbreitet ist wie Cycleball. Veloball wird in folgende Typen unterteilt:

• Fahrradspiele mit 4 Spielern – zwei Teams mit je zwei Teilnehmern. Feldgröße 11 mal 14 Meter.
• Veloball ist ein Spiel für 10 Personen, zwei Teams mit je fünf Radfahrern. Die Spielfeldgröße entspricht der eines Handballfeldes.
• Veloball ist ein Spiel, das von zwei Mannschaften mit jeweils sechs Spielern gespielt wird. Gespielt wird mit einem Fußball auf einem großen, offenen Feld.

Die Aufgabe der Spieler ähnelt dem Ziel eines Mannschaftsspiels mit Ballspiel: möglichst viele Tore zu erzielen. Der Ball wird mit dem Vorderrad geschossen, Kopf oder Körper sind aber ebenfalls erlaubt. Das Berühren des Balls mit Händen oder Füßen ist nicht erlaubt, der Angriff des schießenden Spielers unterliegt strengen Beschränkungen sowie verschiedenen Kraftwiderständen (Überlaufen, Punkte). Die Spieldauer auf diesem Fahrradtyp beträgt nur 14 Minuten – zwei Halbzeiten à sieben Minuten. Die Pause dauert höchstens 2–3 Minuten, und wenn innerhalb dieser kurzen Zeit niemand gewinnt, wird eine weitere Halbzeit angehängt. Beim Bikeball werden ein spezieller Ball, ein vorbereitetes Feld und ein Fahrrad mit einem sehr beweglichen, manipulativen Lenkrad verwendet.

Blitzkreuz

Dies ist eines der jüngsten Spiele, das an der Schnittstelle zum „Fahrradspiel“ entstanden ist und bei dem die Teilnehmer sehr gutes sportliches Training, Einfallsreichtum und schnelle Reaktion benötigen. Flash Cross wird auch Bike Quest oder Photo Bike Cross genannt, da während des Spiels eine Kamera verwendet wird. Ziel des Spiels ist es, als Erster die Ziellinie zu erreichen und gleichzeitig bestimmte Aufgaben zu erfüllen. Vor dem Start erhalten die Teilnehmer eine detaillierte Karte des Gebiets und eine Fotoaufgabe. Die Athleten müssen die erfassten Punkte im realen Gebiet finden und ihre Ankunft am Punkt auf dem Foto festhalten. Die Besonderheit des Bike Quests besteht darin, dass das Foto dem vorgegebenen Original so nahe wie möglich kommen muss. Das Foto muss auch den Teilnehmer selbst mit seinem treuen „Freund“ – einem Fahrrad – zeigen. Im Ziel zählt die Jury die Punkte des gesamten Teams und fasst die Leistungen jedes Teilnehmers zusammen. Haben alle Teammitglieder einen bestimmten Ort in der Aufgabe fotografiert, gibt es eine Mindestpunktzahl, für einen einzelnen „Fund“ gibt es eine höhere Punktzahl, für sehr schwierige und unübersichtliche Orte gibt es die Höchstpunktzahl. Das Flash Cross dauert den ganzen Tag und endet zu einer bestimmten Uhrzeit. Bei Verspätung wird eine Strafe in Form des Abzugs der verdienten Punkte verhängt.

Spiele und Fahrräder, Radrennen, Radtourismus und einfach Radtouren sind eine großartige Möglichkeit, neue Energie zu tanken, die Muskelspannung und damit die Gesundheit zu erhalten und positive Emotionen zu tanken. Es ist offensichtlich, dass, solange die Menschen mit dem Fahrrad „befreundet“ sind, neue Arten von Rennen und Spielen entstehen werden. Man muss sich wahrscheinlich nicht vor dem Verschwinden des Radsports im nächsten Jahrhundert fürchten, und die Aussichten für die menschliche Entwicklung scheinen laut dem Schriftsteller Mark Twain recht positiv zu sein, denn er sagte: „Wenn ich einen Mann auf einem Fahrrad sehe, habe ich keine Angst um die Zukunft der Menschheit.“

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