In Deutschland der Bau eines Fernradweges
Zuletzt überprüft: 23.04.2024
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In Deutschland sind Hochgeschwindigkeitsautobahnen weit verbreitet, und heute wird eine neue Schnellstraße nur für Radfahrer gebaut. Nach einigen Berichten wird die Fahrradautobahn eine Länge von etwa 100 km haben und zwei Städte verbinden - Hamm und Daisburg, die Strecke wird durch 8 Städte führen.
In Deutschland bevorzugen immer mehr Menschen das Radfahren. Aber Fahrrad fahren ist nicht nur ein Transportmittel, sondern auch nützlich für die Gesundheit, außer, dass die Liebhaber bemerkt werden zu fahren, es bringt wirklich viel Freude. In vielen deutschen Städten ist eine große Anzahl von Straßen für Radfahrer geschaffen worden, und die ländlichen Gebiete, in denen viele gute Fahrradwege eingerichtet sind, bleiben in dieser Hinsicht nicht zurück.
Die neue Strecke wird hauptsächlich entlang verlassener Eisenbahnen durch den nordwestlichen Teil Deutschlands verlaufen. Die Breite der Radwege beträgt ca. 4 m, sie haben auch spezielle Fahrspuren zum Überholen, während Fahrradwege, sowie normale Straßen, von Schnee und Geröll befreit werden.
Derzeit ist der Bau einer neuen Fahrradlinie noch nicht abgeschlossen. Der erste Abschnitt der Autobahn wurde 2010 eröffnet, der zweite im November letzten Jahres, der Mülheim und Essen verbindet. Aber auch eine unfertige Autobahn ist bereits eine hervorragende Option für den Fernverkehr.
In den meisten Fällen passen die Wege für Radfahrer bereits auf bestehende Autobahnen, aber selbst wenn es ein gutes Zaunsystem gibt, ist es sehr wahrscheinlich, dass Strecken für Amateurradfahrer verschwinden. Es ist geplant, dass die neue Durchgangsstraße kontinuierlich sein und nicht nur die Städte verbinden, sondern auch durch die Stadtzentren führen wird.
Bis heute ist die Finanzierung des Baus einer Fahrradautobahn ein großes Problem. Straßen für Autos werden auf Kosten von Bundesmitteln gebaut, der Aufbau von Fahrradwegen liegt vollständig bei lokalen Behörden. Dies macht es schwierig, eine Fahrradautobahn zu bauen, da ihre Route zwischen Städten verläuft. Die Hälfte des für den Bau benötigten Betrags kann von der Europäischen Union bereitgestellt werden, ein Teil wird für das Ruhrgebiet bereitgestellt. In Berlin wollen sie mit Werbung den fehlenden Betrag sammeln. Es wird angenommen, dass entlang der Straße Banner mit den notwendigen Informationen platziert werden.
Nach vorläufigen Schätzungen kostet 1 km des Radwegs etwa 2 Millionen Euro (1 km der Autobahn kostet 10 Millionen Euro).
Die Fahrrad-Autobahn zwischen den Städten ist das verkehrspolitische Projekt der Bundesrepublik Deutschland, man geht davon aus, dass dieser Ansatz die Zahl der Hobby-Radfahrer erhöhen wird. Ein Mitglied des Radfahrers hat bemerkt, dass nach der Vollendung der Autobahn viele Leute vom Auto zum Fahrrad gehen werden, und dies wird die Hauptstadtstraßen bedeutend erleichtern.
Im Jahr 2014 führte das Bundesverkehrsministerium eine Studie durch, in der festgestellt wurde, dass die neue Fahrradroute mehr als 50.000 Roadtrips ersetzen könnte. Aber der Hauptvorteil kann als der unbestrittene gesundheitliche Nutzen angesehen werden, den Menschen beim Fahrradfahren bekommen.
