Elektrische Straße wird in Schweden getestet
Zuletzt überprüft: 16.10.2021
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In Schweden wurde vor wenigen Tagen ein Testgelände für eine 2 Kilometer lange elektrische Straße eröffnet, auf der Elektroautos mit einem ähnlichen Air-Grid-System wie im Stadtbahnverkehr verbunden werden können. Die elektrische Straße befindet sich in der schwedischen Stadt Sendviken an der Autobahn E16.
Schweden ist das Land, das sich als eines der ersten Länder für den Test von elektrischen Straßen entschieden hat. Solche Beschichtungen sind vor allem für Lkw mit Hybridantrieb gedacht. Die schwedische Regierung will innerhalb von 15 bis 20 Jahren vollständig auf den elektrischen Verkehr umstellen.
Das elektrische System von Straßen ist ähnlich der Stadtbahn und ermöglicht es Lastwagen, auf einer ähnlichen Straße für Elektrizität zu arbeiten, die üblicherweise in Elektroautos verwendet wird, auf einem gewöhnlichen Straßensegment, an dem ein Verbrennungsmotor (d. H. Ein Hybridfahrzeug) angeschlossen ist.
Cargo-Hybrid-Autos auf dem Abschnitt der elektrischen Straße nutzen Energie, die von einem Stromabnehmer (ein Stromabnehmer auf elektrischen Lokomotiven) erzeugt wird, der an das System des Luft-Strom-Netzwerkes angeschlossen ist. Einer der offensichtlichen Vorteile der Autobahn ist die Verwendung von Autos für saubere Energie und die Reduzierung von schädlichen Emissionen in die Atmosphäre. Außerdem muss auf einer solchen Strecke der Straße nicht angehalten werden, um aufgeladen zu werden.
Laut einem Vertreter des Unternehmens für die Elektrifizierung von Straßen wird ein solches System in Zukunft erheblich Kraftstoff einsparen, auch die weitverbreitete Nutzung von Stromstraßen wird es erlauben, fossile Brennstoffe vollständig aufzugeben und Nullemissionen in die Atmosphäre von Kohlendioxid zu erreichen. Die Generaldirektorin der Abteilung für Transportmanagement, Lena Erikson, bemerkte, dass die Stromstraßen die Entwicklung von ökologisch intelligenten Autos im bereits benutzten Straßennetz ermöglichen und auch dazu beitragen werden, die derzeitigen Eisenbahnen zu ergänzen.
Hochspannungsanstiege über der Straße um mehr als 5 m, das Dach des Staplers einen Suszeptor platziert ist, die elektrische Versorgung der Hybrid eletrotok Kapazität von 750 Volt, ein elektrischer Leiter ist, automatisch mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h an die Netzluft verbunden. Auch auf dem Testabschnitt der elektrischen Straße gibt es Tische für die Unterstützung von elektrischen Leitungen über der Fahrbahn, die Entfernung zwischen ihnen beträgt 60 Meter.
Die Testphase der neuen elektrischen Straße wird zwei Jahre dauern, folglich werden Daten über den Betrieb eines solchen Straßennetzes aufgezeichnet und Möglichkeiten für eine breite Nutzung dieser Technologie in der Zukunft werden berücksichtigt.
Die schwedische Regierung will die Menge an fossilen Brennstoffen reduzieren und in 15-20 Jahren ist geplant, komplett auf Elektrofahrzeuge umzustellen - zu diesem Zweck wird ein neues Experiment mit elektrischen Straßen durchgeführt. Darüber hinaus wird Schweden durch den Übergang zum Elektrizitätsverkehr wettbewerbsfähiger werden.
Das neue Projekt wird von der schwedischen Behörde für Transportmanagement, der Energieagentur, finanziert. Die Beteiligung an dem Investitionsprojekt wurde von Siemens und Scania übernommen, die auch eine leitfähige Technologie entwickelten.