Das Risiko, an Diabetes zu erkranken, hängt von der Region ab, in der Sie leben
Zuletzt überprüft: 20.11.2021
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Wenn Sie in einer Wandergegend wohnen, wirkt sich dies positiv auf Ihre Gesundheit aus, insbesondere verringert sich das Risiko, an Diabetes zu erkranken.
Wie das Wissenschaftlerteam vom St. Michael's Hospital und dem Institut für klinische Evaluationswissenschaften herausfand, sind insbesondere Immigranten, die in den Randgebieten, in abgelegenen und unbebauten Gebieten leben, einem solchen Risiko ausgesetzt. Denn solche Gebiete sind durch schlecht ausgebaute und weniger gut ausgestattete Straßen und eine geringe Bevölkerungsdichte gekennzeichnet.
Im Vergleich zu den Ureinwohnern, die vor allem in den wohlhabenden und gut entwickelten Wohngebieten leben, neigen etwa 50% der Neuankömmlinge zur Entwicklung von Diabetes.
„Trotz der Tatsache, dass eine der Methoden der Prävention dieser Krankheit - körperliche Aktivität, fanden wir, dass der Lebensraum und alles, was eine Person umgibt - ein wichtiger Indikator, das Risiko zu bestimmen,“ - sagt Dr. Gillian Booth, ein Endokrinologe und Forscher am St. Michaels Hospital.
Wie frühere Studien zeigen, ist die Umwelt für Immigranten einer der wichtigsten Faktoren, die das Risiko der Entwicklung von Diabetes und anderen mit Adipositas zusammenhängenden Krankheiten beschleunigen können.
Diese Schlussfolgerungen machten Wissenschaftler auf der Basis von 10-jährigen Beobachtungen von Besuchern, die nach Kanada einwanderten.
Eine solche Bedrohung entsteht bei den Migranten, die vom Dorf in die Stadt zogen. Aufgrund mangelnder körperlicher Aktivität und der Verwendung von ungesunden Lebensmitteln ist das Risiko, an Diabetes zu erkranken und Übergewicht zu gewinnen, erhöht.
Um die günstigsten Gebiete zu identifizieren, berücksichtigten die Wissenschaftler Indikatoren wie die Lage der Geschäfte, die Bevölkerungsdichte, das Vorhandensein von Fußgängerzonen und die Struktur der Straßen.
Experten zufolge sind die Gebiete, in denen die wenigsten Fußgängerzonen, zum Teil mehr für Autos ausgestattet, in der Regel Vorstadtgebiete sind, aufgrund des spontanen Wachstums der Städte auf Kosten der ländlichen Gebiete entstanden.
"In der heutigen Welt, in der der Fortschritt schnell voranschreitet, haben die Menschen aufgehört, auch nur für kurze Strecken zu gehen. Und bei der Bebauung liegt der Schwerpunkt oft nicht auf Fußgängerzonen und auf der günstigen Struktur von Straßen im Allgemeinen. Wir müssen andere Prioritäten setzen - die ersten Fußgänger, dann die Radfahrer und nicht zuletzt die Autos ", sagt Dr. Booth.
Die Forscher betonen, dass die städtische Infrastruktur nicht die letzte Bedeutung für die öffentliche Gesundheit hat.